X

Olá! Você atingiu o número máximo de leituras de nossas matérias especiais.

Para ganhar 90 dias de o gratuito para ler nosso conteúdo , basta preencher os campos abaixo.

Já possui conta? Faça o

ATENÇÃO

Para sua segurança, a partir do dia 24/06, o o ao portal TRIBUNA ONLINE, ao CLUBE DE VANTAGENS e ao APP A TRIBUNA DIGITAL será feito usando o seu e-mail como e o seu F ou CNPJ como senha. Dúvidas: Whatsapp para 27 99583-2597 ou ligue pelo 27 3323-6333.

Whats E AO

Esqueci minha senha

Não tem conta? e e saiba como!

ASSINE
Pernambuco
arrow-icon
  • gps-icon Pernambuco
  • gps-icon Espírito Santo
Pernambuco
arrow-icon
  • gps-icon Pernambuco
  • gps-icon Espírito Santo
ASSINE
Espírito Santo
arrow-icon
  • gps-icon Pernambuco
  • gps-icon Espírito Santo
Assine A Tribuna

Espírito Santo
arrow-icon
  • gps-icon Pernambuco
  • gps-icon Espírito Santo

Economia

Investimento em porto no ES busca ampliar exportações

Área inutilizada dentro do Porto de Vitória, de 70 mil m, ará por reformas e será usada pela Log-In, que vai investir R$ 35 milhões


Ouvir

Escute essa reportagem

Imagem ilustrativa da imagem Investimento em porto no ES busca ampliar exportações
Terminal portuário em Vila Velha: contrato de seis anos foi firmado entre a operadora logística e a Vports |  Foto: Divulgação

Um investimento de R$ 35 milhões no terminal portuário de Vila Velha promete desafogar o embarque e desembarque de contêineres para exportação e importação marítima em Vitória já a partir de 2025.

Uma área inutilizada dentro do Porto de Vitória, de 70 mil metros quadrados, será reformada e ará a ser usada pela empresa Log-In Logística Integrada, responsável por istrar as cargas que chegam e saem do local.

Um contrato de seis anos foi firmado ontem entre a operadora logística e a Vports Autoridade Portuária, concessionária que cuida dos trâmites aduaneiros e de toda a estrutura do porto.

De acordo com o diretor de Terminais da Log-In, Gustavo Paixão, esse investimento vai possibilitar que mais cargas cheguem e sejam armazenadas no espaço, diminuindo a demanda reprimida.

“Vivemos nos últimos anos uma crise portuária, o que causou um problema para nossos exportadores. Investimos R$ 170 milhões só no ano ado em projetos que contemplam três anos de obras. Hoje, o cenário já é diferente”.

A demora para o embarque de mercadorias para o exterior por meio do Porto de Vitória chegou a ser um problema para a empresária Cristina Pascoli, da Café Caramello, que envia insumos do produto para uma fábrica nos Estados Unidos.

Segundo ela, foi preciso mudar o local de embarque do insumo — fabricado no bairro Horto, em Vitória — para o Porto de Santos, em São Paulo, no ano ado.

A logística acarreta em custos extras de deslocamento da carga, pressionando o preço do produto, que já enfrenta a alta recente dos grãos do café. Cerca de três contêineres da empresa devem embarcar neste ano ao exterior.

O investimento no novo espaço dentro do Porto de Vitória irá complementar os 108 mil m já utilizados pela operadora logística.

A previsão é de que a reestruturação do espaço dure cerca de nove meses. As obras devem começar em 20 dias.

Cargas como rocha, café, pimenta-do-reino, granito e fertilizantes, destaques da economia de exportação no Espírito Santo, serão recebidas no novo espaço.

Para garantir a operação, cerca de 150 vagas diretas serão criadas pouco antes da finalização das obras, como adianta Paixão.

Serão oportunidades para as áreas de manutenção, operacional, regulatória, saúde e segurança do trabalho. O processo seletivo será aberto no período, pela página da empresa na plataforma Gupy, em “www.logistica.gupy.io”.

Saiba mais

150 vagas de emprego para o novo espaço

Sobre o porto

O porto de Vitória foi criado em 1906 e até 2022 foi gerido pela Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), uma empresa pública.

com a desestatização, a Vports Autoridade Portuária assumiu a gestão do espaço, ando a realizar toda a operação portuária.

Em 2024, o complexo portuário de Vitória movimentou 8,4 milhões de toneladas, registrando crescimento de 15% em relação ao ano anterior.

a movimentação de contêineres também teve aumento: de 30% em 2024. Durante o ano, aram pelo porto 228 mil contêineres.

O incremento na movimentação de carga gerais foi de 54% em relação ao ano anterior.

O granito em bloco cresceu 90% em relação a 2023 e 187% em relação a 2022. Já os carros cresceram 109% em relação a 2023.

Logística

enquanto a vports cuida do porto e dos navios, a Log-In Logística Integrada fica responsável pela istração da carga que chega ou parte por meio deles.

em um espaço total de 108 mil m próximo ao porto, a empresa armazena, organiza, separa, embarca e desembarca milhares de contêineres de produtos por ano.

Cargas como rocha, café, pimenta-do-reino, granito e fertilizantes, que movimentam positivamente a balança comercial capixaba no exterior am pelos cuidados da operadora logística diariamente.

Vagas

Em 2025, a Log-In planeja abrir cerca de 150 vagas para garantir a operação do novo espaço logístico que será inaugurado neste ano.

Serão oportunidades para áreas de manutenção, operacional, regulatória, saúde e segurança do trabalho.

Para participar, é preciso ficar atendo à página da empresa na plataforma Gupy, em “www.logistica.gupy.io”.

Fonte: Vports e Log-In

MATÉRIAS RELACIONADAS:

Comentários

Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Leia os termos de uso

SUGERIMOS PARA VOCÊ: